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我国五金产业向高端发展迫在眉睫

来源:农副产品365bet滚球有赚钱的_365bet怎么进不去了_365bet娱乐在线网发布时间:2018-10-10

盈利的艰难   粗粗算了一下,前四个月企业的利润率只有3%左右。”参加广交会回来后,罗先生对财务部门呈送上来的报表还是有点不相信,“我原来想的有5%,差距实在太大了。”   去年以来的原材料上涨侵蚀的一部分利润,70多个职工的月工资总支出增加了5万元。他笑侃:“好像又回到了卖产品不如卖原材料的时代。”   商务部此前曾公开表示,我国2010年出口企业的平均利润率是1.47%,而今年1到2月,出口企业的利润率降至1.44%。国家发改委对外经济研究所所长张燕生曾公开表示,人民币如果快速升值,20%的中小企业可能会死,20%的企业经过努力基本可以实现产业升级活下来,60%的企业可能在转型的边缘徘徊。   尽管这样,企业的存货周转率也在变慢。去年2-3个月可以周转一次,现在需要四个多月才能周转一次,“今年外贸越来越难做了,在夹缝里生存都很难。” 倒逼企业转型升级   提价的烦恼、盈利的艰难……对于五金企业来说,已不是第一次遇到。一些专家表示,五金制造企业的长期应对之策,是要在当前困难时期紧紧抓住机会,促进转型升级。   “主要是我国五金制造企业的产品太低端。”中国五金联盟主席杨映远在“2011中国五金行业决胜终端峰会”上表示,我国目前虽有上万家五金制造的企业,但以中小型为主,多数还是作坊型的小企业,出货量小、款式单一且多为低端产品,而低端产品无法符合终端市场的需求,是企业利润低、做不大,抗风险能力弱的最主要原因。   2010年,我国汽车和船舶产量均居全球第一,使得汽车与船舶终端市场对五金工具的需求大幅增加。这给备受价格战煎熬、利润被日益压缩的五金企业带来了发展机遇。但是,中国上万家五金工具生产企业却并未能分享到这一盛宴。   永康的泰龙、包氏,缙云的金马逊等一批企业抓住机遇,或与央企合作,或与国外行业巨头牵手,进入汽车、船舶、化工、石油、高铁等终端行业,已经为企业开辟了一大块市场。一家通过船级社认证的企业透露,近几年来,公司原有的主要产品价格在不断下降的同时,销售量也在下滑,利润几乎被侵蚀殆尽。但从2009年进入船舶市场后,利润是之前的3倍。 提价的烦恼   做休闲运动车的应磊所遭遇的烦恼是原材料上涨对出口产品的报价产生较大影响。他说,由于原材料成本占公司综合成本的一半以上,因此各种材料涨价对公司的影响最大,而本届广交会上欧美客商减少,对休闲运动车的需求并不旺盛,“在这种情况下如果再提价,接下来的订单减少可能就是一种趋势;如果不提价,那么企业生存也会很困难,甚至配件企业都可能停止供货。”   国家统计局日前公布的数据显示,3月份消费者物价指数同比上涨5.3%,创出32个月来的新高,工业生产出厂价格指数PPI同比上涨7.3%,已连续8个月环比上涨。而自2011年以来,五金制品行业的原材料,出现了明显的上涨行情或上涨预期:铜价从去年就开始一路飙升;旷日持久的铁矿石谈判很有可能催生“疯狂的石头”,进而导致钢材价格暴涨;铝、锌等各种有色金属有着强烈涨价预期、石油等燃料价格也在不断走高……   虽然应磊与大多数参展企业一样,通过小幅提价来应对各种成本上涨,但提价之后能不能将订单真正落实到生产环节还是个未知数。“国外客户对提价都表现出理解的愿望,因为大宗原材料价格暴涨是全球性的,大家都很透明,关键是欧美市场的复苏程度和消费者的消费意愿决定采购商会不会真正下单。”应磊说。   参展的三地企业均表示在本届广交会已向客户提出了涨价意向,出口产品对外报价普遍提高5%-10%。但提价后是否能被采购商接受,心中还没有底。外贸部门表示,下一步他们将继续跟踪重点企业的订单进展情况。

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